ABCEGIPRS

A

• AheadSet
  Système de jeu de direction
• Alimentation
  chargeur permettant de recharger les batterie des vélo électrique
• Alternateur
  élement produisant un courant alternatif : appelé communément à tord dynamo, elles sont fixé sur le côté de la roue et viennes en contact avec le flanc du pneu, ou partent du moyeu
• Arrache Manivelle
  Outil permettant le démontage des manivelles, il est quasiment indispensable pour pouvoir les démonter
• Attache rapide
  système de fixation des roues facile à démonter
• Axe
  tige métalique autour duquel se mettent des roulements : axe de roues, de pédaliers, de pédales, ils peuvent être déformé voir cassé, ils subissent de fortent contraintes mécanique

B

• Bande de roulement
  Bande du pneu qui fait contact avec la roue, en générale c'est là que l'on trouve les crevaisons
• BMS
  Système de gestion de la charge des batteries : il permet d'éviter des surtension sur des groupes de cellules
• Béquille
  Système empechant le basculement du vélo il en existe différent type :
  • Béquille centrale : permettent une grande stabilité du vélo, mais sont plus lourde
  • Béquille latéral qui part du boitier
  • Béquille latéral partant du haubant
• Bande Reflechissante
  Bande présente sur certain pneu qui est réfléchissante et permet d'être vu de loin
• Bavette
  Petite pièces souvent en caouchouc à l'extrèmité du garde boue, qui part souvent à la perpendiculaire et évite de se faire éclabousser par les projections de la route
• Billes de roulement
  billes parfaitement sphérique en métal très dure qui permet un roulement avec des frottement très limité : l'alternative : les bushings
• Boitier de pédalier
  élement centrale du vélo où s'articules les manivelles, il en existe différents type, le plus commun : l'axe carré, ils existent aussi en difféntes longueur, ils sont généralement plus court sur les vélos de route que sur les VTT
• Braquet
  rapport entre le nombre de dents du pédalier et celui du pignon
• Bras de couple
  Bras évitant la rotation d'une roue à motorisation électrique dans le moyeu, de tels bras sont régulièrement présent pour le Rétropédalage

C

• Cable
  Element de liaison composé de plusieurs brins métalique entortillé entre eux, ils sont utilisé pour transmettre le mouvement des manettes de vitesses, ainsi que du frein. Différents cables existent pour ces différents usages.
• Capteur à effet Hall
  capteur permettant de connaitre la position du moteur ou la position d'une manette de vitesse il en existe des numérique et des analogique
• Capteur de Couple
  Capteur messurant l'effort fournis sur le pédalier, plus l'effort est fort, plus l'assistance va être forte
• Capteur de pédalage
  Capteur permettant à l'aide de petit aimant attaché au pédalier ou sur un disque parallèle à celui-ci de détecter la rotation et le sens de rotation de ces aimants. Ceci enclenchera l'assistance électrique ou non
• Cardan
  Transmission par axe du mouvement du pédalier à l'axe arrière : il est plus lourd et moins efficace qu'une transmission par chaine ou par courroie
• Carter de chaine
  Element en plastique ou en métal permetant de se protéger de la chaine, certains carter peuvent être très fermé et protéges également la chaine des agressions extérieurs
• Cassette
  ensemble de pignons qui s'enfilent sur le corps de roue libre
• Centreur de roue
  Outil aidant à vérifier le centrage de la roue
• Collier de selle
  système de fixation de la tige de selle au cadre
• Chemin de roulement
  endroit où les billes se reposent dans un système de roulement soit roulement scellé soit roulement ouvert à cone et coupelles, ils peuvent présenter des irrégularité ou être corrodé où être marqué par les billes
• Controleur
  boitier électronique connecté à l'afficheur display, à la roue et à la batterie et au capteur de pédalage qui enclanche l'assistance, ils génèrent généralement des signaux alternatifs permettant aux vélos d'avancer.
• Contre écrous
  système empechant un écrous ou un cone de se dévisser : ils se trouvent sur les axe de roues ou pour éviter que les accessoire se démontent ou encore dans les système de réglage des freins ( aux manettes )
• Convertisseur de tension
  boitier permettant de tranformé une tension continue en une autre tension continue : convertisseur buck ou abaisseur de tension, et boost et step up. Ils permettent d'alimenter les accessoires ou le controleur avec une source de tension différentes de celle d'origine.
• Couple de serrage
  couple nécessaire au derrage correcte d'un élément mécanique, il convient de ne pas serré excessivement fort les boulon au risque de les détruire, mais suffisament fort pour pas qu'ils se désserent d'eux même
• Chaine
  elle permet la transmission de la force transmisse au pédalier au pignon au niveau de la roue, l'espacement est standard. Avec le temps par l'usure elle s'allonge. Leurs durée de vie est entre 2000 et 10 000km. Elles existent en différentes largueur : monovitesse, <8V, 9V, 10V, 11V
• Chariot de selle
  Il permet de positionner la selle d'avant en arrière ainsi que de l'orienté penché de façon à descendre ou a monter
• Clavette
  ancien système de fixation des manivelles
• Clé allen
  clé hexagonal : à 6 pans extérieur
  
• Clé à rayon
  clé permettant de serré et de désserer les rayons, elles existent en différentes tailles
  
• Clé à choc
  Outil électrique ou pneumatique permettant le démontage par des chocs répété de pièces gripé ou compliqué à démonter, elle évite de devoir fixer fortement la pièces qui acceuil la pièce à démonter
  
• Clé à cone
  Clé fine servant à démonter les système de cone et de contre écrous dans les roues
  
• Clé Mixte
  Clé permttant de tourner un écrous ou un boulon offrant un accès type fourche et un accès type oeuillet, ce dernier entourant le boulon il éviter de l'arondir
  
• Clé Torx
  clé en étoiles : on les trouves sur disque de frein
  
• Cuvette
  Elements de roulement externe où les billes sont en contacte, elle est généralement composé d'un matériaux très dure, c'est des pièces qu'il convient de ne pas chauffer, elles sont généralement trampé. Il existe des cuvettes pour les roues, pour le jeu de direction et pour le boitier de pédalier
  
• Cuvette Fixe
  C'est le cuvettes d'un boitier de pédalier à l'ancien qui est du côté du pédalier, elle est mise en place de force et peut être compliqué à démonter. Il convient de faire attention au sens de démontage
• Cuvette Mobile
  C'est la cuvette d'un boitier de pédalier que l'on va faire bouger, on la bloque à l'aide d'un contre écrou, elle se situe du côté gauche.
• Croissement
  ( rayonnage ) afin de permettre la transmission d'une force de rotation entre la roue et le moyeu, les rayons ne sont pas droit, ils sont croisé, on a plus ou moins de croisement.
• Crevaison lente
  crevaison difficile à détecter, elle prend trop de temps à l'échelle d'une réparation pour être vue, dans l'eau quelques petites bulles s'échappent de temps en temps seulement, la chambre à air peut aussi être devenue poreuse avec le temps.

D

• Display
  ou afficheur, affiche la vitesse, le niveau de charge, le mode d'assistance, l'état de l'éclairage et éventuellement des codes d'erreurs
• Disque de frein
  disque en acier, permettant de freiner à l'aide de plaquette de freins, il existent en différents diamètre, deux modes de fixation existent : centerlock et 6 trous le dernier étant un peu plus fréquent actuellement
  
• Démonte Pneu
  Sorte de petite cuillière en plastique aidant au démontage du pneu, ils peuvent parfois s'attacher aux rayons
• Dérailleur avant
  permet de sélectionner le plateau sur lequel on souhaite rouler
• Dérailleur arrière
  joue deux rôle : la sélection du pignon, mais aussi la mise en tension de la chaine
• Demonte Schrader
  Outil permettant de démonter les valve schrader
• Douille de pédalier
  Douille permettant le démontage des pédalier, voici un des modèles les plus communs
  
• Durite
  Tuyaux permettant la transmission du fluide hydraulique, celle-ci est très rigide, et relativement solide
• Dynamo
  élement générant l'électricité permettant d'alimenter l'éclairage

E

• Ecrous de rayons
  Ils permettent la fixation des rayons, ils sont généralement disposé dans des trous prévus dans la jante, mais peuvent parfois être sur le moyeu, ils existent en différentes longueur 12,14 et 16mm
• Entraxe
  diamètre du cercle où se trouvent des troues : par exemple 130 ( route ), 104 ( VTT )
• Embout de gaine
  ils permettent de terminer la gaine proprement
• ERD
  Effective Ream diameter : diamètre de la jante : on la mesure à l'intérieur de la jante jusqu'à l'autre bout, on peut mesurer la longeur intérieur de la jante à l'aide d'un mètre et y ajouter l'épaisseur de la jante.
• Etrier de frein
  machoire portant les patins ou plaquette de frein

F

• Filetage
  élements denté d'une vis et d'un boulon qui permet l'assemblage par rotations, ils peuvent être réalisé soit même à l'aide de taraud et de filière. Ils sont très présent sur les différents assemblage mécanique
• Flasque
  élément du moyeu où viennes se fixer les rayons, elles peuvent avoir des diamètres différents, et peuvent avoir des éloignement différent avec le centre du moyeu ( sur lequel s'allignera le plan que forme la roue )
• Flanc
  bord du pneu, à distinger de la bande de roulement qui est en contacte avec la route
• Fluide hydraulique
  Fluide permettant la transmission d'un effort par une durite, cette effort va se répartir sur les deux pistons du frein de façon proportionné ce qui offre un freinage optimale, le fluide hydraulique est incompressible, il ne doit pas être trop visqueux pour ne pas entraver son propre mouvement, et surtout resistant à la température.
• Fourche
  Partie du cadre qui peut tourner sur laquelle vient se fixer la roue
• Frein filet
  colle permettant de fixer les filetages, elles évitent que les élements fixé ensemble par des boulons se démontent d'eux même
• Freinage régénératif
  c'est une méthode de freinage électromagnétique permettant de générer de l'électricité lorsque l'on freine. Ce type de freinage présente néamoins un inconvient majeur : il solicite fortement le cadre au niveau de la fixation de la roue lors des freinage, il est par conséquence très recommandé de l'utiliser avec un bras de couple
• Fusible
  élément de protection électrique évitant la destruction à cause d'une intensité de courant appelé trop importante : ils existent en différents calibre : par exemple 3A, 15A, 30A
• Jante
  partie ronde en métal où viennent s'insérer les rayons
• Jeu
  présence de mouvement dans un système mécanique : jeu dans la roue, il peut être dans le moyeu ou causé par un boulon mal fixé
• Jeu de direction
  système de roulement permettant à la fourche de bouger, il existent deux système qui permettent de le régler :
  • AheadSet : système beaucoup plus fiable que l'ancien système
  • A visser : il existent en 1 pouce et 1 pouce 1/8
• JDD Externe
  Jeu de direction classique où les roulement se retrouve à l'exterieur du cadre
• JDD semi-intégré
  Jeu de direction où le roulement se retrouve dans le cadre mais où il est contenu par un élement en plusieurs pièces.
• JDD Interne
  Jeu de direction où le roulement est diretement inseré dans le cadre

G

• Galet de dérailleur
  ils permettent la bonne tranmission du mouvement de la chaine, ils existent en différent dyamètre mais aussi avec différentes technologies de roulement, certains utilisent simplement des paliers, d'autres utilisé de véritable roulement scellé
• Galet Dynamo
  ils permettent d'assurer un meilleur contact entre la dynamo et le flanc du pneu
• Gaine
  structure qui ne s'écrase pas et permet la tranmission de la force exercé sur un cable, elles existent en 2 diamètes : 4mm et 5mm repectivement pour les dérailleur et pour les freins
• Gaine thermorétractable
  isolant électrique qui permet d'entouer une connexion de façon fiable, elle rétrécie lors du chauffage de celle-ci par un facteur variable
• Grain de riz
  élement permettant d'éviter qu'un cable s'éffiloche
• Graisse
  pate permettant la lubrification, elle est à utiliser dans le cas où les élements à lubrifier ne sont pas en permanence accessible, mais où l'on peut accepter une certaine viscosité, par exemple : roulements. Elle permet également de protéger contre la corrosion : graisse d'assemblage pour les pédales, les boitier de pédalier, le contacte entre les manivelle et le pédalier...

I

• Insert Filetée
  C'est un petit insert qui peut se mettre dans le cadre ou dans d'autres toles fines et permet d'y insérrer un élement disposant d'un filetage
• Insert de réparation
  insert permettant la réparation d'un filetage existant, aussi appelé helicoil, ils permettent de réparer des filetage standard, mais aussi les pates de dérailleur ainsi que les filetage de manivelle, on réalise un filetage plus grand dans lequel on insert le filet de réparation.

L

• Lubrification
  permet de conserver le bon coulissement entre des élements métalique : chaine, dérailleur... elle offre aussi une protection contre la corrosion

M

• Manivelle
  Element qui se fixe au boitier de pédalier, et où se fixe les pédales
• Masse électrique
  le cadre est souvent utilisé comme masse électrique, ce qui permet de tranmettre l'éclairage avec uniquement un seul fil.
• Monovitesse
  Se dit d'un vélo ou d'une chaine ne supportant qu'une seule vitesse, pour ce qui est du type de chaine c'est des chaines qui supportent 3 vitesse au maximum
• Moyeu
  structure centrale de la roue dans laquelle l'axe tourne et où se fixent les rayons ( sur les flasques )
• Moyeu à vitesse
  Moyeu permettant de faire en son intérieur une conversion de vitesse, c'est une boite de vitesse miniaturisé. Il est en générale commandé par un cable, il existe également des sytèmes où les vitesses passent de façon automatique
• Mosfet
  Transistor commandé en tension, la porte de commande (Gate) est comme un petit condensateur que l'on charge

P

• Parapluie
  Phénomène qui apparait sur les roues asymétriques, celle qui présentent des vitesse d'un côté et/ou un système de freinage de l'autre côté, les rayons vont être plus tendu que de l'autre côté, on parle du phénomène du parapluie
• Pas
  Avancement du filetage, c'est la longueur dont on avance à chaque tour de vis
• Pédalier
  Structure sur lequelle se fixe un ou plusieurs plateaux il correspond en générale à la manivelle droite
• Pignon fixe
  Système de transmission très simple la chaine est entrainé dans les deux sens, ce sytème est utilisé sur le vélo de piste, ainsi que sur les fixie
• Pince Multiprise
  pince offrant une ouverture importante, permet de serré rapidement une pièces à partir d'un pivot variable ( plusieurs crans )
  
• Plateau
  Plaque métalique présentant des dents et un système d'attache au pédalier, ils présentent un nombre de dents variable afin d'avoir différentes démultiplications
• Plaquette de frein
  Pieces d'usure qui est poussé contre le disque de frein, il assure un freinage puissant, différentes technologies existent : des plaquettes résine, semi métalique ou céramique.
• Potence
  Elle permet de relier la fourche et de guidon ( aussi appelé cintre ) différent modèles existent, elles montent plus ou moins, et sont plus ou moins longue selon la taille du cycliste. Certaines sont réglable.
• Purge
  La purge du sytème hydraulique permet de changer l'huile et de chasser les éventuelles bulles d'air présente, elle est indispendable dés que l'on ouvre le circuit hydraulique. Différent type de fluide hydraulique existent

R

• Rayon
  Element reliant la jante au moyeu, leurs nombre est variable, généralement un multpile de 4
• Rétropédalage
  système de freinage dans le moyeu : il permet de freiner en appliquant une petite rotation vers l'arrière dans le pédalier de façon efficace, il freine bien malgré des conditions extérieur humide.
• Réflecteur
  dispositif qui se fixe sur les rayons, mais est aussi souvent présent au niveau des pédales, au bout du garde boue, éventuellement sous la selle, mais aussi à l'avant du vélo. Il est obligatoire, et permet d'être vu en cas de défaillance de l'éclairage électrique.
• Roue libre
  système de cliquet permettant au vélo e continuer à avancer sans entrainer les pédales à différencier du pignon fixe. Les systèmes de roues libres sont présent à différents endroits :
  • Au niveau des moyeux : soit dans des élements qui se vissent sur le moyeu : ce que l'on appel communément roue libre, ou dans les corps de roue libre ( pour les système a cassette )
  • Dans les roues électrique : on ne souhaite pas entrainer le moteur lorsque le vélo avance
  • Dans les pédalier électrique : le moteur ne doit pas pouvoir entrainer les pédales
  
• Rilsan
  Collier de serrage en plastique, certain sont fait pour être réutilisé et peuvent être ouvert à l'aide d'un lever
  
• Rivet
  système d'assemblage mécanique où un élement métalique relis deux toles.
  
• Rondelle
  Petite tole métalique ronde et troué, elle évite l'usure de la pièce sur laquelle on serre un boulon, elle peut aussi permettre d'ajouter un peu d'espaces ( par exemple pour écarter l'étrier de frein )
• Rondelle anti rotation
  rondelle particulière utilisé sur les roues arrière empechant la rotation de la roue lors de l'activation du moteur
• Rondelle anti desserrage
  Ce sont des rondelles particulières, certaine fendu, d'autres avec des petite pointes qui empechent le desserage d'élements mécanique relier par des boulons et des écrous
• Roulement scellé
  type de roulement produit industriellement existant dans des tailles spécifique, présentant généralement une longue durée de vie et une étanchéité accrue
  
• Rustine
  Element que l'on colle sur une chambre à air lors d'une crevaison. Elle n'est hélas pas utilisable à tous les coups

S

• Saut
  la roue présente une bosse vers l'extérieur ou vers l'intérieur, on restant dans le plant de la roue, mais celle-ci n'est plus ronde localement, il est généralement plus compliqué à corriger que le voile
• SingleSpeed
  Voir monovitesse
Suspension

T

• Taraud
  Outil servant à trauder : on réalise un filetage interne, le taraud présente un certain diamète et un certain pas
• Taraudage
  action de tarauder, on crée un filet, un pas de vis dans du métal à l'aide de taraud, on peut réaliser de filetage male à l'aide de filière.
• Tendeur de chaine
  Element qui se met à la place d'un dérailleur et qui permet de créer la tension nécessaire à la chaine pour ne pas dérailleur sur un système monovitesse
• Tige de selle
  Tige sortant du cadre et permettant de fixer la selle, certaines tige de selle incluent l'élement permettant de fixer la selle, d'autres nécessitent un chariot de selle
• Transistor bipolaire
  Transistor commandé par un courant, ils ont un autre fonctionnement que les mosfet
• Transistor Mosfet
  Voir Mosfet

V

• Valve Schrader
  sytème communs aux voitures, il est fiable, on peut démonter la valve à l'aide d'un démonte obus
  
• Valve Dunlop
  ancien sytème de valve qui peut se démonter, il présente une tube métalique du même diamètre que les valves schrader, elle peut se démonter de façon aisé, présque trop aisé ce qui engendre parfois des fuites.
• Valve Preta
  sytème de valve plus fin se trouvant sur les vélos de route
• Voile
  déformation latérale de la roue, elle peut être corrigé en variant la tension des rayons, cependant la jante peut être déformé de façon irrémédiable
• Vis cheminée
  vis creuse, elles sont utilisé pour assemblé les plateaux au pédalier

Standards BSC ISO FRA Axe 9mm Axe 10mm Axe traverssant 12mm Axe traverssant 14mm Technologie de motorisation Moteur Moyeu Avt/Arr Direct Réduit Moteur Pédalier